현대차, 50거래일 중 Mass Index 값이 나온 날은 열흘뿐이었다: 매스 인덱스 (Mass Index: Hyundai Motor, Only Ten of Fifty Sessions Produced a Value)
현대차가 최고 종가 453,000원에서 23.51% 내려오는 동안 Mass Index(9, 25)는 27에 한 번도 닿지 못했다.
자동차
기아, 34% 하락 내내 EOM은 물 밑에 있었다 (Ease of Movement: Kia's 34% Slide Kept the Oscillator Underwater)
기아 EOM(14) 0선 교차 8건 중 맞음 3건, 틀림 4건. 하락 구간의 대부분을 지표는 0선 아래에서 보냈다.
현대모비스, 38% 급락엔 잠잠하다가 반등에만 반응한 밴드 (Bollinger Bands: Hyundai Mobis, Bands That Stayed Silent Through a 38% Drop)
현대모비스는 6월 16일 68만6000원 고점에서 7월 28일 42만500원 저점까지 38.70% 급락했지만, 그 구간에서는 볼린저 밴드 신호가 단 한 번도 뜨지 않았다.
기아, 29% 급락 뒤 반등 구간에서 평균가 이동평균이 아홉 번 중 다섯 번 틀렸다 (Average Price: Kia's Rebound After a 29% Drop, Where the OHLC4 Moving Average Missed Five of Nine Signals)
기아 주가로 평균가 기반 이동평균 교차 신호 아홉 번을 뜯어보니 다섯 번이 틀렸다.
현대차, 같은 12거래일에 이름이 네 개 붙었다: 차트 패턴 (Chart Patterns: Four Names for the Same 12 Sessions at Hyundai Motor)
하락 삼각형이자 강세 페넌트이자 이중 천장이자 역 헤드 앤 숄더. 넷이 가리키는 방향이 서로 달랐다.