코스피 상장 종목의 실제 일봉 데이터로 차트 패턴과 기술적 지표를 하나씩 검증한 글입니다. 교과서가 말하는 정의에서 출발해 계산식을 코드로 옮기고, 그 종목의 특정 구간에 대보면 무엇이 맞고 무엇이 빗나가는지를 전수로 적었습니다.
맞은 신호만 골라 보여주면 글의 값어치가 없다고 생각해서, 틀린 신호도 같은 비중으로 남깁니다. 모든 수치는 수집한 일봉 데이터를 직접 계산한 값이며, 투자 권유가 아닙니다.
크래프톤 Fisher(9) 트리거 교차 15건 중 맞음 4건, 틀림 10건. 극단값 ±2 부근의 반전 신호만 골라도 절반이 틀렸다.
현대모비스 Envelope(20,±5%) 이탈 6건 중 평균회귀 3건. 틀린 하단 이탈 두 건에서 -1.96%, -10.45%가 더 나왔다.
KB금융 EMA 9/21 교차 5건 중 맞음 1건, 틀림 3건, 미결 1건. 20/50 조합은 81거래일 내내 교차 0회.
셀트리온 EFI(13) 0선 교차 10건 중 맞음 1건, 틀림 8건. 교차 대부분이 횡보 구간에서 나왔다.
기아 EOM(14) 0선 교차 8건 중 맞음 3건, 틀림 4건. 하락 구간의 대부분을 지표는 0선 아래에서 보냈다.
두산이 석 달 새 37.8% 급락했다가 50.67% 반등하는 동안, DEMA 20일선 교차 신호는 넷 중 둘만 맞았다.
미래에셋증권 20일 도치안 채널은 46,800원 고점과 28,900원 저점을 양끝에 건 채 31거래일 동안 이탈 신호를 단 한 번도 내지 않았다.
한국전력 종가 기준 DMI(14) 교차 신호 3건 중 2건이 반대 방향으로 움직였다.
SK이노베이션 47% 랠리 구간에서 DPO 영선 교차 신호는 평가 가능한 다섯 번 중 세 번만 맞았다.
20일 로그 상관계수가 0.91에서 0.62로 풀리는 8거래일 동안 한미반도체의 일별 초과수익 적중은 4승 4패였다.