코스피 상장 종목의 실제 일봉 데이터로 차트 패턴과 기술적 지표를 하나씩 검증한 글입니다. 교과서가 말하는 정의에서 출발해 계산식을 코드로 옮기고, 그 종목의 특정 구간에 대보면 무엇이 맞고 무엇이 빗나가는지를 전수로 적었습니다.
맞은 신호만 골라 보여주면 글의 값어치가 없다고 생각해서, 틀린 신호도 같은 비중으로 남깁니다. 모든 수치는 수집한 일봉 데이터를 직접 계산한 값이며, 투자 권유가 아닙니다.
20일 선형회귀 곡선의 교차 신호 6개 중 5거래일 뒤 방향이 맞은 것은 1개(16.67%)뿐이었다.
현대로템 종가가 50거래일 동안 31.01% 밀리는 사이 LSMA(25) 교차 신호 여섯 개 중 세 개만 방향이 맞았다.
기업은행 50거래일 구간에서 KST 신호선 교차는 단 한 번 발생했고, 방향은 맞았지만 그 효과는 5거래일 만에 사라졌다.
에쓰오일이 8월 3일부터 9월 9일까지 종가 기준 36.32% 오르는 동안 클링거 오실레이터는 시그널선과 여덟 번 엇갈렸고, 그중 세 번은 나흘 사이에 몰렸다.
TradingView 기본 배수 2.0에서는 지난 50거래일 동안 켈트너 채널 이탈이 단 한 번도 나오지 않았다.
카카오는 켈트너 채널 상단을 8월 11일 딱 한 번 종가로 돌파했고, 그 신호는 5거래일 만에 -8.11%로 빗나갔다.
한화에어로스페이스 일목 교차 7건 중 맞음 2건. 5월 하락 신호 하나가 3개월간 유지되며 급락 구간 전체를 회피했다.
대한항공 HMA(9) 기울기 전환 15건 중 맞음 5건, 틀림 9건. 종가와의 평균 이탈은 622원으로 SMA9의 950원보다 작았다.
HMM HV(10) 압축 3건 모두 10일 내 ±5% 이상 변동으로 이어졌다. 방향은 알려주지 않았다.
크래프톤 Fisher(9) 트리거 교차 15건 중 맞음 4건, 틀림 10건. 극단값 ±2 부근의 반전 신호만 골라도 절반이 틀렸다.